New PDF release: Seehäfen: Planung und Entwurf

By Birgitt Brinkmann

ISBN-10: 354020587X

ISBN-13: 9783540205876

?ber die Planung und den Entwurf von Seeh?fen ist aus der Perspektive der damit befassten Ingenieure seit ?ber forty Jahren kein Buch in deutscher Sprache erschienen. In diesem Zeitraum hat das st?ndige Anwachsen der Umschlagmengen zu immer gr??eren Schiffen und deren Spezialisierung gef?hrt. Diese Entwicklung hat Einfluss auf die Standorte der H?fen, Hafenzufahrten, Abmessungen und die Gestaltung der wasserseitigen Hafenfl?chen (Hafenbecken, Liegepl?tze), Umschlagverfahren und -anlagen, Lagerfl?chen, Kaianlagen und Pierkonstruktionen sowie Festmachereinrichtungen und beeinflusst daher die Planungsgrundlagen erheblich. Das Buch wendet sich an die im Hafenbau t?tigen Ingenieure und an Studierende der Fachrichtung Wasserbau. Es gibt den aktuellen Stand der Hafengestaltung f?r die unterschiedlichen G?terarten (?l und LNG/LPG, Kohle und Eisenerz, Getreide und Futtermittel, box, Ro/Ro und konventionelles St?ckgut) wieder.  

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See vollständig weiß, keine Fernsicht. 4 Ozeanografisch-seebauliche Einflussgrößen der Hafenplanung 17 Im Gegensatz zu den ozeanografischen Größen liegen Winddaten für fast alle Seegebiete vor. B. für Wellenvorhersageverfahren und den Einfluss des Windes auf die Tidewasserstände (Windstau, s. auch Abschn. 3). Die dem Wind ausgesetzte Seite des Bauwerks bzw. Schiffes wird Luvseite und die abgewandte wird Leeseite genannt. In der Regel steht der Begriff „Lee“ für geschützte Seite, in der Offshore-Technologie beinhaltet der Begriff „Leeküste“ aber, dass der Wind in Richtung dieser Küste weht.

Flachwasserseegang enthält bereits die Veränderungen durch Shoaling. Beispiele für Shoaling- Berechnungen nach nichtlinearen Wellentheorien enthält Goda, 2000. 4 Brechen der Wellen Die vorgenannten Flachwassereinflüsse führen schließlich zur Instabilität der Wellen und zum Wellenbrechen. Das Brechen der Wellen findet dabei nicht an einer stationären Brecherlinie statt, sondern erstreckt sich, bedingt durch die Unregelmäßigkeit des Seegangs und die mit der Tide veränderlichen Wasserstände, über die sog.

Nach H, in Klassen mit der jeweiligen Anzahl n zusammengefasst, nach steigendem Klassenwert geordnet und die prozentuale Häufigkeit ermittelt wird, s. B. 2. Allg. einer sog. Raleigh-Verteilung entspricht. 16). In dieser Aufstellung sind die T-Werte ungeordnet, da sowohl hohe als auch flache Wellen gleiche Perioden aufweisen können. Eine Ordnung nach T würde eine andere Häufigkeitsverteilung ergeben. 2 Beispiel für eine Klasseneinteilung von Wellen Wellenhöhe H [cm] Anzahl Häufigkeit [%] 0 - 25 21 2,8 25 - 50 60 7,9 50 - 75 155 20,5 .....

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